热处理能力
首页 > 热处理能力 > 热处理设备
如果您对我们感兴趣可随时联系我们
Tel:0535-6753235
热处理设备
全纤维台车式电阻加热炉
设备简介

有效加热尺寸为2000×1200×800,额定温度1100℃,两区控制,炉温均匀性≤±5℃,适用于大批量,中型、大型钢件的调质、淬火、固溶、退火和正火。

可处理长度不超过2000mm,宽不超过1200mm,高度不超过800mm的中、大型零件热处理。

电话咨询
155 8955 2626
155 6385 2618
  • 结构简介
  • 主要用途
  • 技术参数

台车式电阻炉主要由炉体、台车及台车牵引机构、炉门及炉门升降和压紧装置、加热元件及固定装置、电温控系统等部分组成。

3.1 加热炉体

3.1.1 炉体框架采用槽钢和角钢焊接制作,外壳侧板采用Q235钢板焊接,结构牢固可靠,整体强度好,外表平整光洁。炉体所有焊接处进行打磨处理,喷涂热防锈漆后,并进行耐高温油漆涂装。

3.1.2 炉衬为全纤维结构,炉衬纤维总厚度为300mm(山东鲁阳),容重为230kg/m3  采用合理的镶装,防止衬体松动,以提高炉衬的保温性能,节约能源且降低生产运行成本。全纤维炉衬的设计和施工方法均按照机械行业标准《耐火纤维的设计和安装规范》进行。

3.1.3 台车与炉体间密封采用迷宫式砂结构和耐火纤维,当台车进入炉膛,沿纤维缝隙行走,保证与炉体的密封。整套密封装置均应是纤维软密封。

3.2 台车及台车牵引机构

3.2.1 台车由车架、台车炉衬、台车牵引机构等组成。

3.2.2 台车车架采用大型槽钢和工字钢制作成框架,侧板(10mm厚)和底板(8mm厚)采用Q235钢板焊接,台车结构保证牢固可靠。

3.2.3 台车炉衬底部隔热层采用硅藻土砖和轻质直砖交错平铺两层,中间采用直砖平铺一层,耐火层采用重质砖砌筑,耐火层在砌筑时,泥浆中加入高温粘结剂调和,提高结构强度。台车四周采用异形砖砌筑,不使炉气与台车侧板直接接触。台车耐火层放置加热元件处砌筑成条槽形,同时供搁置炉底板用。

3.2.4 台车炉衬上方平铺有炉底板,供搁置工件之用,采用新型的搭扣制作形式,防止工件由于高温产生的氧化物落入到加热元件上而形成短路,耐热钢炉底板分块制作,减少高温下变形和开裂。

3.2.5台车行走机构采用车轮式自行走方式,台车车体下方安装4只铸钢走轮,台车的车头箱内安装有摆线针轮减速机,通过链轮、链条将行走动力传递给台车主动走轮,驱动台车移动,电机配有制动装置,保证台车停位准确及时,防止台车因惯性撞击炉体。

3.2.6 台车行程的两端极限处设有双保险限位开关,避免超行程行走而损害炉体及发生意外事故。

3.2.7 台车上的加热元件电源的接通是靠装在台车尾部的碰头和炉壳尾部的碰座来完成的,采用纯铜制作,接触良好,无电火花及过热现象。

3.3 炉门、炉门升降及压紧装置

3.3.1炉门框架采用槽钢制作,炉门板(14mm)和面板(3mm)采用Q235钢板焊接,结构需牢固可靠。

3.3.2炉门炉衬亦为全纤维结构,纤维压缩制作成凹框式,可以使炉门内的电热元件不露出内侧平面,确保在炉门升降过程中电热元件和纤维不受碰撞而损坏。

3.3.3 炉门的升降采用自带制动装置的电动驱动,使炉门平稳升降,停位准确。

3.3.4本炉门采用特殊弹簧与凸轮机构自动压紧和软边密封装置,可使炉门自动压紧,确保炉子在生产过程中始终处于密封状态,杜绝高温炉气的外逸,改善工作环境,保证炉温均匀性,增强节能效果。

3.4 加热元件及固定装置

3.4.1 加热元件根据炉温的均匀性合理分布各区功率,加热元件采用耐温更高的合金电阻带绕制成“M”型分别布置在左右侧墙、炉门、后墙及台车五个面上。

3.4.2 左右侧墙、后墙和炉门分别采用新型陶瓷螺钉悬挂在炉衬纤维上,炉门上的加热元件挂置部位的纤维镶装形式为凹框式结构,避免炉门升降时与炉口相撞;台车上的加热元件平铺在耐火砖砌筑的条槽中,用定型小钩固定,其表面负荷要比其他部位的加热元件要小。应采用新型瓷螺钉的悬挂方式,确保不会产生短路现象,更换和维修方便。

3.5电温控系统

3.5.1采用标准控制柜。主控系统控制柜采用立式组合柜。温度控制选用智能程序仪表(7″触摸屏智能程序控温),控制精度±1℃,且能内存5条工艺曲线,每条曲线10步,其中曲线的各步均有自己单独的PID,对阶梯式控温达到很好的效果;该温度控制器配有热电偶修正功能、功率限制功能及超温报警功能。主回路采用高可靠性的电力调整器,调整器采用风冷形式,设有过热及过流保护等功能。

3.5.2炉温记录采用无纸记录仪(厦门宇电彩色记录仪),对升温、保温及降温过程实时进行曲线记录,同时对加热主回路实现监控作用,有效地监视整个生产工艺。

3.5.3 电控柜上面板上设置电压、电流指示表,炉门、台车运行的按钮及状态指示灯,加热指示灯,便于操作人员观察加热工作是否正常,当加热元件故障升温变慢时,有利于故障的排查和解决。

3.5.4 除加热回路提供超温断相过流短路保护外,对炉门电动升降、台车进出采取了可靠的动作连锁保护。装料过程有以下连锁保护:台车未全部进入炉膛内,炉门不能升降,炉门关闭后才能接通加热元件电源。出料过程有以下连锁保护:炉门打开,同时切断加热元件电源,只有炉门开到最高位后才能使台车开出。


台车式电阻炉为周期作业式,供一般金属机件,主要是钢、铸铁工件进行正火、退火、淬火等在空气环境中热处理加热用。

1、炉膛内部尺寸:2000mm×1200mm×800mm

2、额定温度:1100℃

3、加热温区:2区

4、额定功率:180KW(①功率可调)

5、炉温均匀性:±10℃

6、控温精度: ±1℃

7、升温速度控制范围:升温( 0~50℃/h)可调

8、炉体表面温升: ≤45℃

9、空炉升温时间:≤1.5 h

10、炉衬结构形式:全纤维炉衬

11、台车进、出传动形式:电动牵引

12、温度控制方式: PID智能程序控温,可设定50段升温曲线

13、温度记录方式:无纸记录仪记录温度(带U盘,U盘拷出后打印为实际热处理曲线)

14、加热方式:五面加热,确保炉内加热均匀,保证均匀性

15、从配电室到控制器用(120m㎡*3+1)铜电缆线。(相电流为272A,保温电流为81A)

16、从控制器到电炉用120m㎡单股铜线。(相电流为272A,保温电流81A)